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据《华尔街日报》援引知情人士报道，谷歌（Alphabet）正与 SpaceX 就火箭发射服务展开磋商，以推进旗下"Project Suncatcher"轨道数据中心计划——该项目旨在将搭载谷歌张量处理器（TPU）的太阳能供电卫星连接成轨道 AI 云网络，直接在轨运行机器学习任务后将结果回传地面。谷歌 CEO 桑达尔·皮查伊（Sundar Pichai）于 2025 年 11 月首次公开宣布该计划，公司目前已与行星实验室（Planet Labs）合作，计划于 2027 年前后发射首批两颗原型卫星，并同步与多家其他火箭发射公司洽谈。SpaceX 与谷歌均未即时回应置评请求。 此次洽谈具有多重战略背景。SpaceX 预计今年晚些时候以约 1.75 万亿美元估值进行 IPO，轨道数据中心是其对投资者的核心叙事之一；马斯克去年 12 月曾表示，搭载本地化 AI 算力的卫星将在"不到三年内"成为产生 AI 算力的最低成本方式。就在一周前，Anthropic 刚与 SpaceX 达成协议，使用其孟菲斯 Colossus 1 设施的全部算力，并表达了共同开发数千兆瓦级轨道数据中心的意向——若谷歌合作落地，将是马斯克与第二家曾公开批评的 AI 竞争对手缔结合作（SpaceX 已于今年 2 月收购 xAI）。谷歌 2015 年曾以 9 亿美元投资 SpaceX，目前持股约 6.1%。不过，TechCrunch 指出，考虑到卫星建造与发射成本，现阶段轨道数据中心的综合造价仍远高于地面数据中心，商业可行性存在相当不确定性。 The Wall Street Journal | TechCrunch https://techcrunch.com/2026/05/12/report-google-and-spacex-in-talks-to-put-data-centers-into-orbit/

据路透社（Reuters）5 月 6 日对 SpaceX IPO 注册声明摘录的分析，SpaceX 采用了一套将系统性侵蚀股东保护权利的公司治理架构。双重股权结构下，B 类股每股享有 10 倍投票权，且仅马斯克本人、其家族及"特定实体"可持有；B 类股一旦转让即自动降级为 A 类，进一步集中剩余 B 类持有人的权力。根据 5 月 4 日联邦监管机构备案文件，马斯克目前持有公司 42.5% 的股权和 83.8% 的投票权，上市后仍将保持超过 50% 的表决控制权。马斯克将同时担任 9 人董事会的 CEO、CTO 和主席，拥有任免全部董事席位、决定并购交易的权力——这也使未来与特斯拉合并成为可能；路透社指出，“唯一能解雇马斯克的人是马斯克自己”。SpaceX 还借助 2024 年从特拉华州迁册至德克萨斯州的机会，利用该州去年修订的《德克萨斯商业组织法》，进一步加强了对激进投资者和恶意收购的防御。 在股东权利限制方面，SpaceX 章程规定所有股东须"不可撤销且无条件"放弃陪审团审判权，并禁止对公司、董事、高管、控股股东及 IPO 承销商提起集体诉讼；争议须通过强制仲裁解决——仲裁条款此前在美国长期被禁，美国证券交易委员会（SEC）于去年 9 月才调整立场允许上市公司采用此类条款。若要强制提交股东提案，投资者须持有至少 100 万美元市值或 3% 股份，门槛远高于此前惯例。治理专家布鲁斯·赫伯特（Bruce Herbert）称此举"同时关上了投票之门、法庭之门和提案之门，在问责缺失程度上史无前例"；宾夕法尼亚大学法学教授吉尔·费斯（Jill Fisch）亦称这是"最严苛的 IPO 之一"。尽管如此，分析人士指出，投资者面对预计史上最大规模 IPO——募资目标最高 750 亿美元、估值剑指 1.75 万亿美元——未必会却步，科罗拉多大学法学教授安·利普顿（Ann Lipton）表示，一旦 SpaceX 上市并计入指数，大多数基金经理将难以回避；业界还担忧此案将为 Anthropic、OpenAI 等创始人主导的 IPO 树立先例。 Ars Technica

据 Ars Technica 5 月 6 日报道，SpaceX 近期已着手调整佛罗里达州和加利福尼亚州的发射基础设施，加速推进以星舰（Starship）为核心的运力重构。猎鹰 9 号（Falcon 9）并未即将退役，但发射量增势已告一段落：2025 年 SpaceX 完成 165 次猎鹰 9 号发射，创历史纪录，而总裁格温·肖特韦尔（Gwynne Shotwell）年初已表示 2026 年猎鹰系列发射量将回落至约 140 至 145 次，并将随星舰进入全面运营而逐步下降。基础设施调整最明显之处在于肯尼迪航天中心的 LC-39A 发射台——该设施正被改造为星舰专属发射台，日常猎鹰 9 号任务将转移至卡纳维拉尔角空军站的 SLC-40；此前在佛罗里达部署的两艘无人回收船中，一艘已结束任务，将改作从德克萨斯工厂向佛罗里达运输星舰与超重型助推器（Super Heavy）的运输船。 与此同时，星链（Starlink）卫星发射重心正加速向加利福尼亚州范登堡太空军基地（Vandenberg）迁移——该基地同一发射台可实现每 3 至 4 天一次的发射节奏，2026 年 SpaceX 超过半数的发射已来自该地，去年这一比例还不足 40%，范登堡或将成为 SpaceX 最大发射枢纽。分析人士认为，此次调整并非削减猎鹰 9 号，而是双轨并行：猎鹰 9 号继续承担载人运输和国家安全任务（至少延续至 2032 年国际空间站退役），猎鹰重型（Falcon Heavy）亦将服务美国太空军至 2030 年代；星舰则将主导升级版星链部署、在轨数据中心建设及 NASA 登月任务——后者需要多次发射进行在轨燃料补加，使星舰的规模化运营成为关键。 Ars Technica

路透社 4 月 28 日援引 SpaceX 注册声明摘录披露：SpaceX 董事会今年 1 月已批准马斯克的一份业绩薪酬方案，将授予最多 2 亿股超级投票权限制股，前提是公司市值达到 7.5 万亿美元、并在火星上建立至少容纳 100 万人的永久人类殖民地。同一份计划另含 6,040 万股限制股，授予条件为公司达到另一组估值门槛、并在太空运营至少 100 太瓦算力的数据中心——相当于 10 万座 1 吉瓦核反应堆同时运行的总功率。两项授予均为 Class B 超级投票股（每股 10 票，对应 Class A 每股 1 票），按公司估值分批解锁。马斯克若未达成既定目标则不获任何股份；目标本身没有固定截止日期，仅要求其继续在职。马斯克自 2019 年起在 SpaceX 仅领取 5.408 万美元的名义年薪，目前持有 6,880 万股 Class B 期权（行权价约 42 美元，2031 年到期）。 该方案曝光时点恰逢 SpaceX 筹备 IPO——路透此前报道 IPO 目标在马斯克 6 月 28 日生日前后启动，估值约 1.75 万亿美元，意味着 7.5 万亿美元的薪酬触发线相当于 IPO 估值的 4.3 倍。马斯克目前已是全球首富（福布斯估算净资产 7,760 亿美元），若再在特斯拉达成此前同样以业绩绑定的薪酬目标，财富可在 SpaceX 之外再翻一倍。公司治理专家对此表达关切：薪酬方案可能加剧外界对马斯克在 SpaceX、特斯拉等多家公司间精力分配的质疑；纽约时报上周亦披露 SpaceX 在 2018-2020 年间以低于市场利率向马斯克放贷约 5 亿美元，其用作为特斯拉、SolarCity 等关联公司的融资来源。受访治理专家 Yu 同时指出，“7.5 万亿美元的市值看似离谱，但确实有助于让投资者明白这家公司的真实目标”。 Reuters | BNN Bloomberg | Investor’s Business Daily | Investing.com https://www.bnnbloomberg.ca/business/2026/04/28/spacex-ties-musk-compensation-to-mars-colonization-goal/ https://www.investors.com/news/elon-musk-spacex-pay-data-center-starship-tesla-billionaire/