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新华社柏林 5 月 12 日电，德国萨克森州经济部长迪尔克·潘特（Dirk Panter）发表声明，呼吁以更务实态度看待与中国汽车制造商的合作，表示可通过合资等形式引入中国合作伙伴参与该州汽车工厂生产，并明确提出大众汽车与中国制造商建立合资企业是"可行方案"。萨克森州是德国重要汽车产业基地，大众、宝马、保时捷均在当地设有生产设施。潘特表示，中国在电动汽车和电池技术领域已成为"创新驱动者和行业引领者"，中国车企与合资企业也早已开始在欧洲多国本地生产，“任何希望确保萨克森乃至德国汽车工业未来的人，都不能忽视这一现实”。 潘特此番表态发生在德国汽车产业深陷转型压力之际——大众等传统车企近年来持续裁员削减成本，同时在电动化转型上承受来自中国竞争对手的压力。他认为，与其让制造业价值和生产能力在转型压力下流失，不如引入中方伙伴延续并壮大现有工业体系；大众此前在华长期合资生产的经历，为这一模式提供了先例。 新华网

德国联邦统计局（Destatis）4 月 28 日发布初步数据，2025 年全德活产婴儿约 65.43 万人，同比减少 3.4%（2024 年约 67.71 万），为 1946 年以来最低值，也是连续第四年下滑。同年死亡人数约 101 万，出生与死亡之差扩大至约 35.2 万——战后最大的出生赤字。当前女性总和生育率为每人 1.35 个子女，远低于维持人口稳定所需的 2.1，同为有记录以来最低。Destatis 将近年持续低迷归因于两个相互叠加的因素：1990 年代出生的相对小规模队列正进入 30 岁出头的主要生育年龄，导致可生育人口基数缩小；2022 年以来总和生育率本身也在下行。各州数据分化明显，东德各州降幅（4.5%）高于西德（3.2%），梅克伦堡-前波美拉尼亚州降幅最大达 8.4%，汉堡是唯一逆势增长的州（+0.5%）。 德国家庭协会（Familienverband）将上述数字描述为”戏剧性的警钟”，执行主任 Sebastian Heimann 指出”我们的社会保障体系，尤其是法定养老金，实际上是在惩罚养育子女的家庭”。与此同时，2025 年新增移民约 22 万至 26 万人，较 2024 年骤降逾 40%，已无力弥补出生赤字，导致德国总人口出现净减少。Destatis 长期预测（至 2070 年）显示德国人口可能较当前萎缩约 10%，约达 6880 万，且报告明确指出移民无法抵消这一趋势。法国、奥地利、意大利和瑞典也均出现 2025 年出生人数下降，但西班牙、荷兰、芬兰的数据呈现企稳迹象。 Deutsche Welle | Destatis​​​​​​​​​​​​​​​​